第四百八十一章 龙国汽车市场乱成一锅粥,飓风超跑亮相德国（2 / 2）
降价也卖不掉，这是目前传统汽车品牌遇到的困境。
虽说降价刺激了一波，但这就和吃伟哥一样，你只能硬一时，不可能硬一世，用户不是傻子，并不是所有人都在意品牌。
而奔驰宝马奥迪等外资集团没有坐以待毙，面对领航001和特斯拉ModelS的围追堵截，它们选择继续降价，尽自己最大的努力将库存车辆卖出去。
说直白点就是，它们要不计成本抛售，不要车，只要钱。
汽车和电子产品很像，你15款的车型到16年可能还没淘汰，但如果到了17年，18年呢？
当然了，17年，18年也可以开，汽车并没有那么不保值，不过哪怕是新车，价格也要折掉30%，甚至更多，因为有更高性能的车辆代替了旧款车辆。
如今新能源汽车概念席卷全球，库存的燃油车放在手里就是烫手的山芋，谁也不知道市场还会不会为燃油车买单，因此风险还是给用户承担最好。
已经让利到25万的宝马320Li再次悄悄降价，来到了24万，但效果却并不显著，完全没有第一次降价刺激来的反应激烈。
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